Radiaatori iluvõre hallitus

Sõiduki esiküljel on osa paljude läbitungivate aukudega, mis võimaldab õhus liikuda mootoriruumi nagu suu hingamiseks ja õhk aitab radiaatorit ja mootorit jahutada, nii et miski ei kuumeneks. Seda osa nimetatakse radiaatori iluvõreks ja mis on siis iluvõre peamine funktsioon? Palun vaadake järgmist:

1. ilmumine
See, et iluvõre on sõiduki esiküljel, muudab selle välimuse nii oluliseks. See nõuab mitte ainult esteetiliselt meeldivat, vaid on ka autotootjatele allkirjana, et sõiduki iluvõre vaadates võite mõnikord öelda, mis bränd on sõiduk. Näiteks on BMW-l olnud sama Twin-OVAL-i disain, isegi erinevate uute mudelite ümberkujundamine. Klassikaline neerukuju ei pruugi loobuda; Teiste jaoks, nagu Aston Martin & Ford koos hai suuga, Rolls-Royce koos jugaga, Hiina Ghely veelainetega jne, millel on tähenduslikud ja esinduslikud. Nii et arvestada, mis peaks olema suurepärane disain, ja seejärel valmistada radiaatori iluvõre vorm.

2. Protektsioon
Esiluskark kaitseb ja jahutab radiaatorit, mis jahutab mootorit, et kui mootor saab palju kuuma lagunemist, ja viib ka ülekuumenemise tõttu kahjustatud muid osi. Radiaatori jaoks ei saa temperatuuri liiga kiiresti jahutada, et mootori temperatuuri tagada, mis võtab mootori parima tööseisundi, kulub palju kauem, raiskades rohkem kütust, eriti külma ilmaga piirkondades. Seega peaks lehm olema hästi kujundatud, mis ei saa olla liiga väike või liiga suur.
See võimaldab õhus kapoti all vabalt voolata, kaitstes samal ajal mootori osi maanteeprügi eest. Kui auto liigub teatud kiirusega, mis lendavad vead ja veerised võivad radiaatori kahjustada, samas kui sujuvam kujundus võib enamiku neist eemale saada ja iluvõre peatab suuremad vead ja veeris, mida õhuvool ei suuda teha.

3. Aerodünaamiline funktsioon
Kindlasti on tuule käes vastupanu, kui auto sõidab, mida me nimetame tuuletõmbeks, ja kui kiirus ületab 100km/h, võtab tuule lohistamine 80% kogu takistusest. Nii et madalam tuuletõmbe võib tõhusalt vähendada kütusekulu või uue energiasõiduki jaoks navigeerimist pikendada. Cowl avatud ala määrab otseselt tuule lohistamise, mida suurem piirkond, seda rohkem turbulentsi, mida väiksem ala on halvem jahutusvõime. Arvestades, et iluvõre avatud ala peaks olema kujundatud aerodünaamilise tunnuse ja pärast ranget testimist. Tegelikult on palju keskmise ja kõrge klassi autobrändi, mis on varustatud elava suuga -- aktiivse iluvõrega, et teatud tingimustel avatud ala juhtida.
Elektriautol pole aga põlevat mootorit ega radiaatorit, paljud autotootjad tellivad iluvõre hoidmiseks endiselt korpuse sissepritsevormi. Mõni kasutab rangelt kujundatud elementide jaoks võltsitud, samas kui teistel on neid akusüsteemi jahutamiseks. Lisaks on iluvõre aerodünaamilised omadused, mida tootjad rakendavad kiiruse suurendamiseks, vähendades samal ajal lohistamist.

K: Mitu kuuma pihustit vajab Geely radiaatori hallitus?
V: Tere sõber, selle mudeli jaoks rakendame 5, Yudo.

K: Kas varustate hallitusvoolu analüüsi?
V: Tere, jah, me teeme seda enamiku plastvormide jaoks, eriti iluvõre sissepritsevormide jaoks.

Kuum tags: radiaatori iluvõre hallitus, Hiina radiaatori iluvõre hallituse tootjad, tegijad